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A esportiva média ganhou novo visual com destaque para os faróis e a grande entrada de ar central, além da rabeta que foi redesenhada. O novo modelo, que agora atende às rígidas normas da Euro 4, usa motor de quatro cilindros de 636 cc que não perdeu “fôlego” e continua a oferecer 136 cavalos de potência a 11.000 giros. Para isso o fabricante adotou um novo sistema injetor de combustível e uma relação mais curta. O modelo também ganhou quickshifter que permite a subida de marchas sem usar a embreagem. Com isso a Kawasaki pretende sofisticar e valorizar sua superesportiva de 600cc, em um segmento no qual existem poucas opções atualmente.

 

 

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